「485系」ボンネットから485系3000番台・華など長年活躍した名車を徹底解説

国鉄時代からJR東日本まで各地で活躍した485系。特急電車として、東北本線や常磐線・北陸本線・羽越本線等を特急街道を駆け抜けたほか、リニューアルが行われて485系3000番台(番代)としても活躍しました。一線を退いたあとは、いくつもの編成が485系華などのジョイフルトレインとして改造され、臨時列車や団体列車として活躍しました。そんな485系は、2022年に最後まで残っていた高崎車両センター所属「リゾートやまどり」編成が退役し、同年12月に485系は形式消滅しました。この記事では、各地で駆け抜けた485系を徹底解説致します。

信越本線・両毛線等の車両基地「JR東日本高崎車両センター」とは？

JR東日本高崎車両センターは、群馬県前橋市のJR両毛線新前橋駅に隣接する、車両の点検や修理、清掃などを行う車両基地です。お客さまに高品質な輸送サービスを提供するために日々、車両のメンテナンスを行っています。信越本線・両毛線・上越線・吾妻線で活躍する車両123両(2023年8月現在)が所属しています。この記事では、高崎エリアの安全運行を支えるJR東日本高崎車両センターについてご紹介します！

蘇る！懐かしい485系「華」の音！485系「華」に携わった社員と振り返る

国鉄時代から全国各地で特急電車として活躍した485系。近年までジョイフルトレインとして改造された車両のみが活躍していました。老朽化により2022年11月に惜しまれつつも引退した485系「華」の音プレゼントキャンペーンが2023年秋に開催されました。今回は、485系「華」の検査修繕に携わった社員とともに、485系「華」の軌跡を振り返ります。

もうすぐデビュー40周年！「撮ろう211系！限定復活・往年の姿撮影会」が鉄道イベントに登場！

国鉄時代1985年に登場した211系。最大15両編成で東海道線や宇都宮線、高崎線などで活躍していましたが、JR東日本管内では現在は最大6両編成として高崎エリアや長野エリアなどで運行するのみとなっています。イベントでは、原形排障装置、幕式の前面行先表示、高崎線時代の側面字幕を装着した姿を撮影することができます。この記事では、往年の211系の活躍を振り返るとともに、「撮ろう211系！限定復活・往年の姿撮影会」の鉄道イベントについて、紹介します。

もうすぐデビュー40周年！「操れマスコン！回せカム軸！211系&EF64操作体験会」が鉄道イベントに登場！

国鉄時代の1985年に登場した211系。最大15両編成で東海道線や宇都宮線、高崎線などで活躍していましたが、JR東日本管内では現在は最大6両編成として高崎エリアや長野エリアなどで運行するのみとなっています。もうすぐデビュー40周年の211系を愛する皆さんに、おススメの鉄道グッズや、211系を思う存分楽しめる鉄道イベント「操れマスコン！回せカム軸！211系&EF64操作体験会」を紹介します。こちらの鉄道イベントは、211系電車とEF64型電気機関車のそれぞれの運転台での操作体験や、外観撮影、各機器の動作音の録音も！