【イベントレポート】数を減らすE217系の運用は？鉄道イベント「E217系撮影会」が開催！

E217系は、横須賀線・総武快速線などで運用されていた国鉄時代製造の113系の老朽化に伴う置き換えならびに、通勤通学による混雑緩和を目的に1994年から製造された車両で、従来の鋼鉄製電車から軽量ステンレス製車体となり、省エネルギー、保守費用軽減に配慮された車両となりました。

E217系は、製造時期により車内ボックス席の構造や握り棒の有無、車内トイレの大型化、貫通扉から非常時脱出機能が廃止など、細かい変化があり、E217系を愛する鉄道ファンにとっては撮り鉄、乗り鉄、そして、編成の差異を再現する模型鉄のしがいのある車両になっています。

E217系の車内は、オールロングシートの車両とボックス席を設置した車両を連結し、客室窓を大型化したことで従来の113系と比較し開放的な車内環境空間となっています。

113系に設置されていたボックス席についてもE217系では踏襲し、一部の車両にボックス席が設置されました。E217系のボックス席の構造は、のちに登場するE231系、E233系などのボックス席の構造に踏襲されています。

E217系のグリーン車は、113系、211系に連結されていた2階建てグリーン車の構造を踏襲した2階建て構造となっています。2階の座席モケットの色は青系統の色になっています。

グリーン車の1階には、読書灯が設置されているほか、座席モケットの色が赤系統の色になっているのが特徴となっています。

グリーン車の端部となる平屋は、座席モケットの色は1階と同じく赤系統の色を採用。座席頭上には、荷物棚が設置されています。車内とデッキを仕切る自動扉には木目調の化粧板がデザインされ、都心と湘南エリアを結ぶ横須賀線車両のグリーン車である風格を感じます。

横須賀線・総武快速線を中心に、房総エリアの各線区で運用を行っています。
横須賀線・総武快速線久里浜駅～千葉駅間、内房線蘇我駅～君津駅間、外房線千葉駅～上総一ノ宮駅間、総武本線千葉駅～成東駅間、成田線佐倉駅～成田空港駅・香取駅間、鹿島線香取駅～鹿島神宮駅間

鎌倉車両センター所属のE217系のうち、15両編成3本(45両)が、湘南色の帯色への変更などを行い、東海道線などで運用されていた113系の置き換えのために国府津車両センターへ転属し、2006年3月のダイヤ改正より運転を開始しました。

国府津車両センターに転属したE217系は、車両の設備都合上、湘南新宿ラインへの運用はなく、終日15両編成で運用されたため、JR東海管内や伊東線への直通運用もなく、運用区間が東京 - 熱海(回送列車では来宮まで)間に限定され、乗務員室のMONのモニタ装置には「この車両は東京⇔熱海（来宮）間限定運用です」と表記されていました。

2006年3月より東海道線で活躍していたE217系ですが、2015年3月14日のダイヤ改正で東海道線での運用は終了し、国府津車両センターから鎌倉車両センターへ再転属し、活躍の場を横須賀線・総武快速線などに戻りました。

E217系湘南色の活躍はわずか9年間のみとなりました。

2024年1月27日(土)に神奈川県県藤沢市(最寄り駅：東海道線大船駅)にある鎌倉車両センターで、「E217系リバイバルシリーズ　【旧カラー撮影会】」と称して、E217系を機器更新前の帯カラー（旧カラー）に再現した撮影会を開催しました。
ご参加いただいたお客さまから
「学生時代の思い出がよみがえりました！」「東海道カラーも見たい」などのお言葉を頂きました。

わずか、9年間の活躍だったE217系湘南色の撮影会を、2024年3月2日(土)に神奈川県県藤沢市(最寄り駅：東海道線大船駅)にある鎌倉車両センターで、「E217リバイバルシリーズ　東海道線 湘南色撮影会」と称して開催しました！

商品名：E217 リバイバルシリーズ　旧カラー、湘南色コラボ撮影会
開催日：2024年3月20日（水）
販売ショップ：JRE MALL 横浜支社ショップ
イベント参加価格：20,000円（税込）
販売期間： 2024年3月13日（水）12時00分～ ※定員に達し次第終了
＜ポイント＞
湘南色にラッピングした「Y101編成増1号車」と、旧カラーにラッピングした「Y141編成増1号車」を並べ、「1次車 前面分割ステップ車」並びの撮影会となります。撮影場所は、屋内(台検庫)での撮影になります。
※撮影車両はY101(前面・1両片側のみを湘南色にラッピング)と、Y141編成(前面・1両片側のみを旧カラーにラッピング))のみになります。

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