【中野統括センター】駅員や乗務員などJR東日本で働く鉄道員のお仕事体験！中野区のふるさと納税返礼品

昨年、中野電車区で実施した鉄道のお仕事を体験できる返礼品がリニューアルして今年も帰ってきました！今年は10月に発足したばかりの中野統括センターが主催となり、駅係員・運転士・車掌のお仕事の魅力をぎゅっと詰め込んだスペシャルな内容になりました。この記事では、鉄道のお仕事とJRE MALLふるさと納税限定商品「JR東日本中野統括センタープレミアム体験～駅係員・運転士・車掌のお仕事まるごと体験～」の内容をご紹介します。

中央線快速電車の車両基地「JR東日本豊田車両センター」とは？

中央線快速電車や青梅線･五日市線の主要車両基地である「JR東日本豊田車両センター」。東京都日野市に位置し、豊田駅に隣接する、日々の車両の点検や修理、清掃などを行う車両基地です。お客さまに高品質な輸送サービスを提供するために日々、車両のメンテナンスを行っています。713両(2022年4月現在)の車両が在籍しており、中央線快速電車の輸送を担っています。この記事では、首都圏の安全運行を支えるJR東日本豊田車両センターについてご紹介します！

中央線快速電車のグリーン車4両連結！E233系試運転編成撮影会が豊田車両センターで開催！

2024年度末以降の中央線快速電車等でのグリーン車営業運転開始に先立ち、2024年8月17日(土)･18日(日)にJR東日本豊田車両センター(東京都日野市東平山3丁目)でE233系グリーン車4両を連結したE233系撮影イベントを開催されました。この記事では、E233系0番台の歴史を振り返るとともに、グリーン車撮影会についてご紹介します。

【209系1000番台(番代)】常磐線や中央線で活躍した約25年を振り返る気になる運用範囲は？

209系1000番台(番代)は、常磐緩行線と東京メトロ千代田線の直通用として、1999年12月にデビューしました。長年ににわたり常磐緩行線・東京メトロ千代田線で活躍しましたが、E233系の投入等により運用から撤退しました。その後、中央快速線等へのグリーン車投入に伴うE233系のグリーン車連結改造に伴う予備車確保のために、帯色をオレンジ色に変更するなどの転用改造を行い、中央快速線等で活躍しています。この記事では、デビューからまもなく25周年を迎える209系1000番台(番代)の活躍を振り返ります。