その①で説明した通り、山手線は東京寄りの車両がとても混雑します。
1番線は9~11号車が階段でホーム幅が狭くなっていることもあり、乗り切れない人が出るほどに混雑します。
一方で、大崎寄りの1~4号車は、写真のようにいつも空いています。
ちなみに、意外と乗車しやすいのが8号車です。ここは階段の裏側でホーム幅も広いため、写真の通りホーム上はあまり混雑しません。
車内はそれなりに混雑しますが、ホーム上での滞留がほとんどないため、乗り切れないことがほぼありません。東京寄りに位置していながらもスムーズに乗車できる、おすすめのエリアです。
更新日: 2024年11月25日
知って快適!JR品川駅社員からのおすすめ分散乗車スポット情報②
品川駅は2023年度JR東日本乗降人員ランキング第6位の駅です。
朝夕の通勤時間帯に限らず、ホームも列車もいつも混雑しています。
特に混雑しているのが、山手線、京浜東北線、東海道線下り、横須賀線上り下りです。そんな品川駅ですが、少しの移動で、少しだけ快適にご利用いただける…そんなエリアが実はあるんです!
分散乗車のススメ②では具体的にホームの混雑エリアとおススメエリアを紹介します。
品川駅1番線 山手線(内回り) おすすめは1~4号車 8号車も穴場!
山手線(外回り)・京浜東北線(赤羽方面) おすすめは1~4号車
品川駅で最も混雑するホームです。特に朝のラッシュ時間帯は場所によっては身動きが取れないほど混雑する箇所もあります。繰り返しになりますが、このホームはとにかく東京寄りの混雑が激しい状況で、反対側の大崎・横浜寄りに行くほど空いています。
山手線も京浜東北線もできるだけ1号車の方向まで移動していただくのがおすすめです。
山手線も京浜東北線もできるだけ1号車の方向まで移動していただくのがおすすめです。
京浜東北線(蒲田方面)穴場は5号車付近!
5番線ホームも東京寄りの車両が混雑する傾向にあります。
東京・大宮寄りに階段が設置されている駅が山手線同様京浜東北線でも多く、混雑が集中するためです。特に階段近くの7号車8号車と、最後部車両10号車の混雑が顕著です。
写真左は5番線の5号車付近、右は7~8号車付近です。
5号車付近は上野東京ラインのグリーン車でもあるため、ホーム上も空いています。余裕をもってご乗車可能です。
東京・大宮寄りに階段が設置されている駅が山手線同様京浜東北線でも多く、混雑が集中するためです。特に階段近くの7号車8号車と、最後部車両10号車の混雑が顕著です。
写真左は5番線の5号車付近、右は7~8号車付近です。
5号車付近は上野東京ラインのグリーン車でもあるため、ホーム上も空いています。余裕をもってご乗車可能です。
山手線・京浜東北線のコツ 大崎・横浜寄りから乗車する!
山手線・京浜東北線は、とにもかくにも大崎・横浜寄りからの乗車がおすすめです。
コンコース上で大崎・横浜寄りまで移動してからホームに降りることで、ホーム上の混雑に巻き込まれることなく、空いているエリアまで移動できます。
また、1番線の8号車付近や5番線の5号車付近など、階段の裏側にもスムーズに乗車できる穴場スポットがあります。
分散乗車と混雑緩和にご協力お願いいたします。
その③では東海道線、横須賀線・総武快速線ホームについてご紹介します。
※掲載の内容は2024年10月現在の情報です。
コンコース上で大崎・横浜寄りまで移動してからホームに降りることで、ホーム上の混雑に巻き込まれることなく、空いているエリアまで移動できます。
また、1番線の8号車付近や5番線の5号車付近など、階段の裏側にもスムーズに乗車できる穴場スポットがあります。
分散乗車と混雑緩和にご協力お願いいたします。
その③では東海道線、横須賀線・総武快速線ホームについてご紹介します。
※掲載の内容は2024年10月現在の情報です。
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