現役乗務員がお伝えする、電車遅延の原因「異常な音」「緊急停車」とは？

通勤通学で毎日電車をご利用いただく方も多いかと思いますが、そんな時電車が「緊急停止」してしまったら、出社や授業に間に合うかな？打合せ時間におくれるかも？と不安になるとともに何が原因なのと？と気になると思います。

今回は現役の乗務員（運転士・車掌）が遭遇する、「異常な音」や「緊急停車」について何が起きているのか解説していきます。

電車の走行中に乗務員が普段感じない異常な音を認めることがあります。

異常な音の原因は、
置き石など線路内にある支障物や小動物とぶつかったとき、電車の設備に不具合が発生したときなどさまざまです。

異常な音を感じると、
乗務員は非常ブレーキをかけると同時に「防護無線(ぼうごむせん)」というボタンを押します。
このボタンを押すことで周囲（約半径１km）へ緊急停止無線を出すことができます。
その無線を受信した電車は緊急停車しなればなりません。
同時に周囲の電車も止まるのはそのためです。
※異常な音の原因が分からないためまずは周囲の電車を止めて安全な状態をつくります。二次被害や重大事故を防ぐための安全措置です。

防護無線（ぼうごむせん）で周囲の電車を止めた後、
乗務員は異常な音の原因を確認するために線路に降りて点検をします。

運転士は線路に降りたら異常な音の原因の調査を行い、安全の確認が取れた後車両の両側の点検、線路の点検を行います。
※電車が15両編成の場合、端から端まで約300m（１両約20m×15両）あるので点検には時間がかかります。
線路に降りるのは危険が伴うため、周囲の電車が確実に止まっているか列車運行を統括する部署である指令室と確認を行います。
その間、車掌は車内のお客さまへの情報提供や指令室に進捗状況の報告をしています。
車掌は、「異常な音を感じたため安全確認を行っております。」といったような車内放送をします。

その後、運転士は点検の結果を指令室に報告します。問題ないと判断されれば運転を再開しますが、運転再開まで一定の時間を要します。
※状況により時間は前後します。

まず、踏切に設置してある電車を止めるための安全装置を紹介します。

＜踏切の非常ボタン＞
踏切の非常ボタンを押すと通過しようとする電車を止めるために緊急停止信号が出されます。

＜レーザーで踏切内の人や物を感知する装置＞
踏切が閉まった後に踏切内に人や自動車を感知した場合、通過しようとする電車を止めるために“自動的に”緊急停止信号が出されます。
踏切が閉まる直前に横断してしまうと渡りきる前に踏切が閉まってしまうことが多く、レーザーがそれを感知して緊急停止信号が出されてしまいます。結果、電車が止まってしまうことにつながるのです。

非常ボタンが押された場合は、安全の確認を行った後に乗務員がボタンを復帰させるために現地へ行く必要があります。レーザーによる緊急停止信号は、感知した人や物が踏切の外に出れば自動的に消えますが、どちらの場合も、電車が止まった後安全の確認をしてから運転を再開するため時間を要します。

車掌が車内放送で言う「踏切の緊急停止信号により安全確認をおこなっております。」とは、これらが原因であることが多いです。
踏切を渡る際は安全のため余裕をもってお渡りいただくようご協力お願いします。
また、踏切内で人が倒れてしまったり、自動車が立ち往生して動けなくなってしまった時など危険を感じた時には躊躇なく“非常ボタン”を押してください。

他にも、、、
・線路内人立ち入り
・ホーム上の非常停止ボタン
・架線に飛来物（ビニール袋など）
・倒木
・沿線火災
などなどさまざまなことが原因で列車に遅れが生じてしまいます。
電車が遅れる原因は何なのか、また、乗務員は運転再開に向けて何をしているのかを知っていただくことでお客さまのモヤモヤを解消できればと思い、ご紹介させていただきます。

私たちJR東日本は安全を第一に考え、お客さまに安心してご利用いただけるよう取組んでおります。
本記事を通して少しでもご理解いただけたら幸いです。
最後まで記事をお読みくださりありがとうございました。

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